Aplicação:
Engenharia Ferroviária – Centralização transversal ativa no ICE 3

Produto:
Transdutor linear sem contato, série TM1

Os transdutores de posição sem contato são instalados diretamente no cilindro de acionamento para garantir a centralização ativa da estrutura nos trens de alta velocidade e conforto utilizados pelo cliente desde 1999. As forças centrífugas geradas nas curvas atuam na superestrutura como uma aceleração lateral, deslocando-a de sua posição centralizada por ação da mola. Quando o trem faz curvas em alta velocidade, essa aceleração lateral resulta em uma deflexão completa, criando solavancos indesejáveis que impactam significativamente o conforto. Em velocidades muito altas, até a segurança pode ser comprometida.

A centralização ativa da estrutura lateral mantém a superestrutura na posição central ideal, permitindo o aumento da velocidade de viagem e, assim, a redução do tempo de percurso, enquanto preserva um padrão constante de conforto.

Aplicação:
Engenharia Ferroviária – Máquinas de processamento de trilhos

Produto:
Transdutores lineares potenciométricos, série LWX

Vibrações fortes, umidade, poeira e mudanças de temperatura em ambientes externos não afetam o desempenho da resistente linha de sensores potenciométricos LWX.

Esses sensores são aplicados em equipamentos de manutenção de trilhos ferroviários, monitorando o quanto os pregos dos trilhos foram fixados com o martelo pneumático. O eixo do sensor é montado diretamente na parte externa do martelo pneumático.

Aplicação:
Engenharia Ferroviária – Removedor de neve em trilhos

Produto:
Transdutor linear sem contato, série TM1

O removedor de neve limpa a neve acumulada sobre os trilhos.

A altura e a posição lateral dos dois removedores de neve são ajustadas por cilindros hidráulicos, que são controlados por transdutores lineares integrados.