Aplicación:
Ingeniería ferroviaria – Centralización transversal activa en el ICE 3

Producto:
Transductor lineal sin contacto, serie TM1

Los transductores de posición sin contacto se instalan directamente en el cilindro de accionamiento para garantizar el centrado activo de la estructura en los trenes de alta velocidad y confort utilizados por el cliente desde 1999. Las fuerzas centrífugas generadas en las curvas actúan sobre la superestructura como una aceleración lateral, desplazándola de su posición centrada por acción del resorte. Cuando el tren toma una curva a alta velocidad, esta aceleración lateral produce una deflexión completa, creando sacudidas indeseables que afectan significativamente al confort. A velocidades muy altas, incluso la seguridad puede verse comprometida.

El centrado activo de la estructura lateral mantiene la superestructura en la posición central ideal, lo que permite una mayor velocidad de desplazamiento y, por tanto, una reducción del tiempo de viaje, manteniendo al mismo tiempo un nivel de confort constante.

Aplicación:
Ingeniería ferroviaria: máquinas de procesamiento de rieles

Producto:
Transductores potenciométricos lineales, serie LWX

Las vibraciones fuertes, la humedad, el polvo y los cambios de temperatura en ambientes exteriores no afectan el rendimiento de la robusta línea de sensores potenciométricos LWX.

Estos sensores se aplican a los equipos de mantenimiento de vías ferroviarias, monitoreando la cantidad de clavos de riel que se fijaron con el martillo neumático. El eje del sensor está montado directamente en el exterior del martillo neumático.

Aplicación:
Ingeniería ferroviaria: Remoción de nieve en las vías

Producto:
Transductor lineal sin contacto, serie TM1

La máquina quitanieves limpia la nieve acumulada en las vías.

La altura y la posición lateral de los dos quitanieves se ajustan mediante cilindros hidráulicos, que están controlados por transductores lineales integrados.